看懂S2站点布局才明白：它不只是一条地铁，更是宁马双城的分界线

一张S2站点分布图，藏着南京、马鞍山两座城市完全不同的发展思路。全线一共16座车站，南京段8站，马鞍山段同样8站，一省一半，这条跨省地铁从站点规划开始，就充满看点 。

从起点西善桥站出发，这里可以直接换乘南京7号线，也是S2接入南京主城地铁网唯一的节点。板桥北、板桥、板桥南几站落地板桥新城，是南京重点打造的居住板块；继续向南，江宁镇、滨江开发区一路铺到铜井站，铜井就是南京这边最后一站，相当于江苏通往安徽的门户，跨过这里，就正式进入马鞍山地界。
一过省界，第一站便是慈湖高新区站，这个站点定位非常清晰，是承接南京产业外溢的桥头堡，产业园就在车站旁边。再往里面走，湖北路二中、湖南路安工大、雨山东路几站直接扎进马鞍山老城区核心，学校、商圈、居民区密集排布，方便老城居民出行逛街，吃喝玩乐全都覆盖在站点周边 。继续向南延伸，再串联经开区、当涂片区，一路直达终点太白站。
很多人看完站点图会有疑问：为什么南京段前面几个站点密度高，越往省界越稀疏；而马鞍山段直接把多座车站布在市中心？本质上是两座城市不一样的诉求。南京这边，S2更多是向外延伸，带动板桥、滨江等远郊板块开发；马鞍山，则直接让地铁深入城市核心，方便本地人快速进城，同时打通当涂南部片区。
当然，站点布局带来的争议一直没有断。不少跨城通勤的人吐槽，部分站点离居民区较远，出站之后还需要很长一段接驳；但也有人看好沿线板块，觉得这就是都市圈未来的机会。

同样一趟S2列车，有人坐着它从马鞍山奔赴南京上班，也有南京人坐地铁到马鞍山打卡美食。一条线路，16座站点，一边是南京向外拓展，一边是马鞍山向内串联老城。
你觉得S2这样的站点布局，最可惜或者最亮眼的是哪一站？评论区聊聊你的看法。#宁马线#​#宁马S2#​#宁马同城#​​#宁马S2线 #宁马城际最新进展 #马鞍山地铁 #南京都市圈 #跨城地铁 #城市发展 #马鞍山南京同城化 #宁马通勤 #板桥新城发展##宁马S2线 #宁马城际最新进展 #马鞍山地铁 #南京都市圈 #跨城地铁 #城市发展 #马鞍山南京同城化 #宁马通勤 #板桥新城发展#

今日头条-宁马S2线站点局

原文链接：https://toutiao.com/group/7700815127502766627/?upstream_biz=search&utm_medium=search_ignore

数据来源于互联网，如有侵权请联系删除